Типы рюкзаков

Типы рюкзаков

Мягкий рюкзак
Так называют рюкзаки, которые не имеют никаких твердых элементов каркаса. По объеме мягкий рюкзак может быть как очень большой, так и совсем маленький. Основные плюсы такой конструкции - минимальный вес, возможность компактно свернуть пустой мягкий рюкзак и забрать, например, в байдарку или каяк. Для придания твердости мягкий рюкзак нужно правильно заключить, а это целая наука. Один из вариантов - вовнутрь заключают пінополіетиленовий коврик: или твердый лист вдоль спины, или звертають длинный коврик по всей окружности рюкзака. В последнем случае теряется в среднем 11 литров полезного объема.

Правильно положен мягкий рюкзак ни в чем не вступает более продвинутым каркасным моделям. На Аляске проводятся ежегодные соревнования рейнджеров, один из этапов - перенесение максимального груза на определенное расстояние. Рюкзак при этом проще всего, такой же, как был у героев Джека Лондона. Поэтому, участники соревнований переносят по горной тропинке почти 100 кг!

Каркасные рюкзаки
На сегодняшний день самый распространенный тип рюкзаков для туризма каркасные рюкзаки. Большинство современных моделей имеют каркас из алюминиевого "панциря", который предоставляет спине рюкзака вертикальную твердость. Реже встречается вариант с пластиковой вставкой "анатомической" формы во всю спину рюкзака. Каркасные рюкзаки отличаются от станковых тем, что несущая конструкция интегрирована в мешок, полностью или частично. В рюкзаках большого объема (60-120 литров) панцири обычно ушивают, а маленькие рюкзаки часто имеют каркас, нарочито отделенный от основного объема, - для вентиляции спины.

Обычная система каркаса являет собой две упругих пластины, расположенной параллельно или немного розбіжні наверх вроде буквы V. Удобно, если предусмотрена возможность вытянуть панцири и использовать рюкзак как "мягкий" - это может понадобиться в водном путешествии при упакуванні вещей.


Станковый рюкзак
Доказан до логического конца каркас становится "станком". Под этим сроком имеют в виду внешнюю раму, на которой закреплена подвесная система (лямки и пояс), и к которой прикрепленный или один мешок, или предусмотрена возможность крепления самых разнообразных грузов. Можно сказать, что станковый рюкзак - это рама с лямками, а все другое можно навесить на эту основу по своему вкусу.

На Западе станковый рюкзак иногда называют "Bergen type" (см. например: "Encyclopedіa of Mountaіneerіng", Walt Unsworth ), но не в честь норвежского города Берген, а за названием норвежской фирмы Bergans из Осло. В 30-х годах эта компания получила большой военный заказ на обмундирование финской армии, и среди других предметов сделали на свет большое количество небольших станковых ранцев. Они оказались настолько удобные и практические, что в разных модификациях распространились по всем мире.

В последние годы станковый рюкзак возвращает себе затерянную когда-то популярность. Основная область его применения - пешие походы. Особенно ценный станковый рюкзак в случае, когда нужно перенести особенно тяжелый и негабаритный груз, например при закидывании альпинистских или спелеологических экспедиций. Шерпе в Гималаях мудрят носить на станках огромные пластиковые бочки с альпинистским сокровищем. Спелеологи навьючивают на каркас специальные транспортные мешки и бухты бечевок, впоследствии станок оставляют на поверхности в лагере, а с транспортными мешками идут в пещеру.

В Татрах есть даже такая профессия - горный носитель, то есть человек, который заносит груз в горные хаты. Поскольку работа носителей то же что спорт, проводятся соревнования, в которых принимают участие как профессионалы, так и любители, что впрялись в станок носителя исключительно из спортивного интереса. Соревнуются в скорости выноса эталонного груза на определенную высоту по конкретном маршруте. Время от времени употребляют попытки выноса рекордного груза на какую-либо из хат. Наистарший и опытный из носителей, Лацо Куланга (1949 р.р.), используя специальный деревянный станковый рюкзак, в 1993 году поднял на высоту 1500 метров 207 кг груза! Общий вес грузов, доставленных Лацо Кулангой в горные хаты до 1999 г. становла 1 003 600 кг. И все это - благодаря удобному станковому рюкзаку (не считая здоровье, конечно). Существуют модели станков с возможностью прикрепить внизу колечки - выходит тележка, которую можно катить по ровной дороге. Еще одна разновидность станков - рюкзаки-стульчики, их особенно даруют спортсмены-орієнтировники. Перед и после соревнований на таком стульчике можно отдохнуть, переодеться. И в переполненной воскресной электричке не нужно искать место - "все свое ношу с собой".

Типичное меню туриста

Типичное меню туриста

Давно уже пренебрежен принцип закупки какого-то количества традиционных туристических продуктов (тушеное мясо, згущене молоко и макароны), чтобы потом уже в походе сделать из них какие-то не менее традиционные туристические блюда. В настоящий момент в туристической практике заблаговременно складывается меню на все время похода. Закупка необходимых для приготовления указанных в меню блюд продуктов проводится по запланированном ассортименте и в необходимых количествах. Предусмотрено таким меню количество дней составляет цикл питания, который при достаточной длительности путешествия может повторяться несколько раз. Да, для путешествий I категории сложности цикл питания целесообразно приравнять к общей длительности маршрута - 6 дней. Для походов средней категории сложности (II и III) наиболее удобная длительность цикла, ровная половине длительности похода, - соответственно 4 и 5 дней. Для путешествий высших категорий сложности туристы широко применяют недельный цикл, когда каждое суточное меню отвечает определенному дню недели.

Однако в горных путешествиях недельная цикличность не подходит, поскольку здесь высота и нагрузка на туриста, а следовательно, и энергетические расходы по дням меняются очень резко. Поэтому для горного туризма более найраціональніше с точки зрения организации питания для наиболее полного заполнения энергозатрат делить маршрут на три этапа:

1-й этап - движение по бесснежным долинам (по пути подхода к высокогорью);

2-й этап - движение в условиях высокогорья по технически несложным участкам;

3-й этап - движение в условиях высокогорья по сложным участкам.

Для каждого из указанных этапов необходимо иметь укороченную цикличность меню (на 3 дня). Поскольку этапы маршрута (особенно 2-й и 3-й) чередуются между собой, средняя повторяемость одного и того же суточного меню составляет здесь 6 дней.

Ниже приводится типичное меню для горных походов, поскольку составление типичного меню с недельным циклом повторяемости для других видов туризма не должно вызывать каких-либо затруднений у лиц, ответственных за организацию питания группы и ознакомленных с принципами составления меню для наиболее сложного в этом отношении горного туризма.

Типичное меню для горного туризма составлено на каждый из перечисленных выше этапов маршрута и предусматривает для каждого такого этапа три варианта суточного питания (обозначенных буквами А, Бы и В) в зависимости от сложности трассы дневных участков на каждом этапе

А- питания при движении по дневному участку пути, который имеет наименьшую сложность для данного этапа;

Бы - питание на участке со средней сложностью;

В - питание на участке с наибольшей для данного этапа сложностью.

Таким образом, повторяемость блюд внутри каждого этапа - трое суток. По мере осложнения маршрута при переходе от одного этапа к другому увеличивается и калорийность питания - от 2 700 до 4 350 ккал в соответствии с табл. 1.

1-й этап. Общая калорийность питания в день 2700- 3 000 ккал.

Завтрак (1000-1100 ккал)

А. Каша гречневая с маслом и сахаром Компот Сухари и галеты

Б. Каша пшенная на молоке с маслом, изюминами и сахаром

Чай зелен с сахаром

Сухари и печенье В. Каша овсяная с мясом

Кофе с молоком

Сухари и галеты

Питание на привалах и в движении (700 ккал), г

Сырой 25 Колбаса, корейка 25 Консерви рыбные 25 Сухари 40 Сахар, конфеты 50 Глюкоза 10 Напитки сладки

Ужин (1000-1100 ккал)

А. Вермишель с мясом

Кисель

Сухари и печенье

Б. Гречана каша с мясом и томатным соусов

Чай

Сухари и сушки

В. Суп овощной с мясом и крупой

Какао Сухари и вафли

Калорийность питания на 1-ом этапе приведена в табл. 14.

Таблица 14. Калорийность питания на 1-ом этапе пути

Вариант Калорийность, ккал Химический состав, г Масса суточного рациона, г
Завтрак Дневное питание Ужин Вместе Белки Жиры Углеводы
А 1000 700 1000 2700 90 90 385 565
Бы 1100 700 1050 2850 89 90 420 600
В 1200 700 1100 3000 95 95 440 630

2-й этап. Общая калорийность питания в день 3400- 4 000 ккал.

Завтрак (1100-1500 ккал)

А. Картопляне пюре на молоке с мясом и маслом

Чай с сахаром

Сухари и печенье

Б. Макарони с маслом и сыром

Кофе с молоком

Сухари и галеты В. Каша манна на молоке с маслом и сахаром

Мясо консерв. с томатным соусом

Кисель

Сухари

Питание на привалах и в движении (до 1200 ккал), г.

Колбаса, корейка 25 Паштет мясной 20 Вобла вяленая 10 Сырой 25 Халва 25 Сухари 40 Сахар, конфеты 80 Глюкоза 20 Напитки сладки

Ужин (1100-1300 ккал)

А. Толокно с маслом на молоке

Кисель

Сухари и галеты

Б. Каша рисовая на молоке с маслом, яичным порошком, изюминами, сахаром

Компот

Печенье

В. Суп гороховый с копченостями

Какао

Сухари и вафли

Калорийность питания на 2-ом этапе приведена ниже в табл. 1.

Таблица 15. Калорийность питания на 2-ом этапе пути

Вариант Калорийность, ккал Химический состав % Масса суточного рациона, г
Завтрак Дневное питание Ужин Вместе Белки Жиры Углеводы
А 1100 1200 1100 3400 100 110 600 710
Бы 1300 1200 1200 3700 125 110 550 785
В 1500 1200 1300 4000 130 110 620 860

3-й этап. Общая калорийность питания в день 4500- 6500 ккал.

Завтрак (1500-1800 ккал)

А. Суп мясной с макаронами

Мясо свиное сублимировано жареное с картофельным пюре и томатным соусом

Кисель

Сухари и сушки

Б. Макарони по-флотськи с маслом и мясным сублимированным фаршем

Мясо жарено без гарнира

Кофе с молоком

Сухари и галеты

В. Картопляне пюре на молоке с маслом и котлетами из сублимированного фарша с острым соусом

Рыба консерв. в томатном соусе

Какао

Сухари и вафли

Питание на привалах и в движении (1700-3000 ккал), г

Колбаса и копчености 25-50 Паштет печеночный 25-50 Печенка щепы, шпроты 25-50 Сыр 25 50 Масло шоколадное 30 Халва 40-60 Орехи валашские с изюминами 50 Сахар, конфеты 60 Глюкоза 50 Сухари 50-100 Напитки сладки

Ужин (1 300-1700 ккал)

А. Кильки

Толокно на молоке с маслом и сахаром

Мясо консерв. жареное с луком

Кисель холоден

Чай с сахаром и повидлом

Сухари и галеты

Б. Вобла

Каша рисовая на молоке с маслом, изюминами и сахаром

Бефстроганов без гарнира (консервы)

Компот холоден

Чай с сахаром и варение

Сухари и печенье

В. Риба красная соленая

Каша гречневая с молоком, маслом и сахаром

Мясо консерв. без гарнира

Какао холодно

Чай с сахаром и варением

Сухари и вафли

Калорийность питания на 3-ом этапе приведена в табл. 16.

Таблица 16. Калорийность питания на 3-ом этапе пути

Вариант Калорийность, ккал Химический состав, г
Завтрак Дневное питание Ужин Вместе Белки Жиры Углеводы
А 1500 1700 1300 4500 150 150 600 900
Бы 1650 2350 1500 5500 170 180 800 1150
В 1800 3000 1700 6500 190 190 1000 1380
Как видно из таблиц, основной набор калорийности на сложных участках маршрута осуществляется при питании на больших и малых привалах. Большее значение приобретают быстро усваиваемые углеводы, которые постоянно поддерживают организм в состоянии достаточной работоспособности. Значительная масса рациона питания объясняется тем, что таблицей не учтен эффект сушки сублимации ряда продуктов. Да, при употреблении только сублимированного (не консервированного) мяса, масса суточного рациона снижается приблизительно на 150 г. Туристы могут также провести пересчет весовых характеристик из расчета заполнения энергозатрат не полностью, а на две трети.

Ниже приведены параметры основных блюд, которые входят в рацион питания туристов (табл. 17).

Таблица 17. Химический состав и калорийность блюд, которые входят в рацион туристов

Наименование блюда Калорийность, ккал Химический состав, г
Белки Жиры Углеводы
Напитки (0,5 л)
Чай с сахаром 150 - 37,5
Кислое молоко 180 8,0 7,0 18,5
Кисель 360 0,7 - 87,0
Компот 375 1,0 - 90,0
Кофе с молоком 420 9,0 11,0 68,5
Какао 520 13,5 14,0 82,0
Зупи (0,5)
Суп-лапша (30) с грибами (10) 220 6.2 5,3 35,2
Консервированный рассольник с почками (30) 320 9,8 15,3 35,2
Суп молочен с крупой: рис, пшено или манка (30) 400 14,0 17,0 45,0
Суп мясной (100) с макаронами или вермишелью (20) 425 21,8 23,0 28,9
Суп овощной с крупой (20) и мясом (100) 450 20,3 24,7 32,9
Суп гороховый с копченостями (30) 510

18,4
23,8 56,3
Вторые кушанья (0,35 кг)
Вермишель (70) с мясом (100) 465 22,6 17,0 49,5
Гречневая каша (100) с маслом (10) и сахаром (10) 470 8,7 14,8 73,0
Макароны (70) с маслом (20) и сыром (35) 500 14,8 24,6 51,1
Овсяная каша (80) с маслом (10) и мясом (100) 525 22,0 22,8 52,3
Толокно (50) на молоке (200) с маслом (10) и сахаром (10) 526 12,6 20,0 70,1
Пшенная каша (80) на молоке (200) с маслом (10) и сахаром (10) 560 15,0 18,4 82,1
Манная каша (70) на молоке (200) с маслом (25), яичным порошком (5) и сахаром (10) 630 16,1 29,2 78,1
Картофельное пюре (70) на молоке (100) с маслом (30) и мясом (130) 650 33,0 31,5 56,0
Рисовая каша (75) на молоке (200) с маслом (25), изюминами (10) и сахаром (15) 650 11,5 27,7 84,0
Макароны по-флотськи (70) с маслом (30) и мясным сублимированным фаршем 670 33,0 32,9 56,9

Учитывая, что масса вторых кушаний при движении по сложным участкам маршрута туристического путешествия, как правило, превышает 350 г, калорийность таких блюд соответственно растет.

Для удобства туристов приведем сводку о массе 1 штуки пищевых продуктов (табл. 18).

Таблица 18. Масса 1 штуки некоторых пищевых продуктов

Продукты Масса, г
Баранки простые 25
Сушки простые 10
Сухари сливочные 20
Сахар-рафинад прессуется 7,5
Сахар-рафинад быстрорастворимый 6
Карамель с начинкой 6
Батончики 15
Ирис 7
Пастила 15
„ Печенье сдобно 35
Галеты 15
Вафли (узкие) 14
Пряники 20
Сардельки 100
Сосиски 50
Яйцо куриное I палач. 47

Химический состав продуктов питания

Основными пищевыми веществами, необходимыми для заполнения энергетических расходов, построения и возобновления тканей, является, как уже говорилось, белки, жиры и углеводы.

Белки.

Это высокомолекулярные азотистые соединения, которые состоят из аминокислот, основной пластичный материал, из которого строятся ткани организма. Например, в составе скелетных мышц белка удерживается больше 20%. Белки, из которых построены клетки тела, имеют сложное строение и высокую химическую активность. Они принимают участие во всех основных жизненных процессах - обмене веществ, роста, размножении и мышлении. Вступая в разнообразные реакции, они изменяются и разрушаются, а поскольку продукты, которые образуются, белкового распада не могут быть использованы для обратного синтеза и выводятся из организма, то для заполнения этих потерь необходима доставка новых белковых продуктов извне с едой.

Белки делятся на простых и сложных. Первые построены только из аминокислот. В состав вторых, кроме аминокислот, входят еще и разные безазотистые компоненты (остатки фосфорной кислоты, углеводы и другие вещества). К белковым веществам относятся ферменты - важнейшие ускорители биохимических реакций в организме. Белками является также и некоторые гормоны - тонкие регуляторы обменных процессов, а также нуклепротеїни - регуляторы синтеза белков в организме.

Белки могут использоваться и как источник энергии. Это очень важно, поскольку в сложных туристических путешествиях одни углеводы и жиры практически не могут в достаточной мере заполнить все энергетические расходы организма. Стоит иметь в виду, что при расщеплении белка из безазотистой части его молекулы образуются углеводы, последующее превращение которых и обеспечивает освобождение энергии. Поскольку другая часть молекулы - азотистые компоненты белка - окислению в организме не поддаются, то при окислении 1 г белка в целом освобождается ровно столько же энергий, сколько и при окислении 1 г углеводов, то есть 4,0 ккал.

Белковый минимум, то есть количество белка в еде, которая покрывает лишь расходы энергии при основном обмене на возобновление тканей, составляет 1,5 г на килограмм массы в сутки, то есть при массе 70 кг человек должен ежедневно получать порядку 100 г белка, но это лишь минимум. В нормальных условиях белки должны составлять 11-13% суточной калорийности. При повышенном обмене веществ, в том числе при большой физической нагрузке в сложном походе потребления белка увеличивается более чем в 1,5 разы. Взрослый участник такого похода должен потреблять в сутки до 170-200 г белка, который составляет до 15% суточной калорийности.

Недостаток белковых запасов, что временно возникает в организме при длительной и напряженной работе в походе, компенсируется тем, что менее жизненно важные органы отдают свой белок для деятельности других, более важных органов. В первую очередь используются белки крови, печенки, скелетных мышц. Масса печенки, мышц, при недостаточным питании резко снижается. Масса же сердца и мозга остается почти без изменений. Но это только сначала . В дальнейшем белковая недостаточность приводит к тому, что организм начинает "поедать сам себя", его мускульная масса продолжает уменьшаться, "ходовые" качества туристов резко снижаются, и это ставит группу на грань срыва путешествия. В лучшем случае при белковом голодании группу ожидают такие болезни, как вялость участников, отеки, расстройство желудка, воспаления кожного покрова, снижения сопротивляемости, к заболеваниям.

Равноценные для организма белки ли, которые удерживаются в разных продуктах питания? Оказывается, нет. Белки животного происхождения, богаті незаменимыми аминокислотами, не только сами хорошо усваиваются организмом, но и способствуют лучшей засвоєності белков растительного происхождения, клетчатка которых препятствует их полной переварке. Например, из 18,75 г белка, который удерживается в 100 г мяса, усваивается 18 г, а из 8,68 г белка хлеба - лишь 4 г. Таким образом, белки продуктов животного происхождения в среднем в 1,5 разы более эффективные белков растительного происхождения.

Продумуючи состав рациона на период путешествия, нужно не только учитывать суммарное количество белков, но и давать оценку их качеству. Установлено, что для обеспечения удовлетворительных соотношений аминокислот в рационе последний должен содержать не менее половины белков животного происхождения.

Из растительных продуктов, употребимых в походах, самые ценные белки содержат гречиха, фасоль, картофель сушеный, ржаной хлеб и рис; из продуктов животного происхождения - мясо, рыба, яичный порошок, паштет мясной, рыба в’яленая, сыр, сухое молоко, сырокопченая колбаса.

При приготовлении еды необходимо соединять продукты, которые обеспечивают красивое усвоение белка: молочные и мясные блюда с приправой из крупяных. Например, гречневая каша с молоком .Жиры.

Пластичный материал и источник энергии в организме. От наличия жиров во многом зависит интенсивность и характер многих процессов, которые протекают в организме, связанных с обменом и превращением, а также усвоением пищевых веществ. Жиры - наиболее компактный концентрат энергии: 1 г жира при окислении дает 9,0 ккал, то есть значительно больше, чем дают белки и углеводы.

Как энергетический материал жиры используются главным образом в состоянии покоя и при выполнении длительной малоинтенсивной работы. Как только интенсивность мускульной деятельности растет, начинают использоваться энергетические запасы углеводов. Но потому что их запасы тратятся достаточно быстро, то при последующей работе опять вступают в действие жиры и продукты их расщепления. При очень интенсивной и длительной деятельности процесс замещения углеводов жирами может стать настолько интенсивным, что 80% всей необходимой в этих условиях энергии освобождается в результате расщепления жиров. Здесь жиры выступают не только как мощное энергетическое средство, но и как средство, которое охраняет от избыточной затраты на энергетические цели белков, ответственных в первую очередь за обеспечение жизнедеятельности важнейших органов человека - сердца и мозга.

Минимальная предельно допустимая норма жиров, которая обеспечивает выживание человека, составляет 10% общей энергетической ценности рациона. В нормальных условиях средняя потребность взрослого человека в жире составляет 80-100 г в сутки, или 33% суточной энергетической ценности рациона. Потребность в жире изменяется в зависимости от климатических условий: в северной климатической зоне она определена в размере 38-40% калорийности рациона, в средней зоне - 33% и у южной-27-28%.

В условиях сложного туристического путешествия нужен рацион питания с особенно высокой калорийностью. Поэтому количество жиров увеличивается к 160- 175 г, а в отдельные дни, когда расходы энергии доходят до 8 000 ккал, то и до 200 г жиров в сутки.

Жиры играют определенную роль и в регуляции теплового баланса организма. Плохо проводя тепло, жировой слой ограничивает теплоотдачу. Эластичная жировая ткань как подкладка для некоторых органов (глаза, почки) или отложений на ладонях и подошвах служит для защиты от механических повреждений. Жир виділюваний сальными железами, охраняет кожу от растрескивания и высыхания. Кроме того, в состав жиров входят витамины А, Д и Е.

Нагромождение жира в организме происходит главным образом за счет того, что калорийность вступающий в должность еды превышает фактическую потребность в ней. Жировая ткань служит основным "депо" жира и имеет очень высокую способность к образованию все новых и новых жировых отложений. Запасы жира у человека составляют в среднем 10-20% массы тела. По мере необходимости жиры вытягиваются из жировой ткани.

Жиры отличаются друг от друга видом входных у них жирных кислот и делятся на жидких, удерживающих так називані ненасыщенны жирные кислоты, и на тверди, удерживающие в основном насыщенны жирные кислоты. Первые - растительного происхождения, другие - животные. Калорийность обоих видов жиров приблизительно одинакова, хотя физиологичная ценность растительных жиров немного более высока. Особенная ценность их обусловленная тем, что в них содержатся так називані поліненасичені жирные кислоты (іинолева, линоленовая и арахідонова), которые играют важную роль в обмене веществ. Возможность синтеза этих кислот в организме крайне ограниченный, потому недостаток их неблагоприятный отражается на здоровье людей. Например, если содержание линолевой кислоты в животных жирах находится в пределах 5-15%, то у подсолнечного масла ее 60%, а у ореховой-73%. Вот почему в питании туриста необходимо соединять жиры животного происхождения с жирами растительными в соотношении 3:1 или 4:1.

Не следует забывать, что определенный процент жиров входит практически во многие продукты. Да, в среднем говяжьи консервы содержат 20% жирел, свиная тушонка - 30 %, колбаса - 15 %, сыры - 30 %, сухое молоко-25%, а сухие сливки-42%. Большое количество жиров удерживается в копченой грудинке и корейце, консервированной в масле рыбе, в орехах.

Углеводы.

Важна составная часть организма - основной источник энергии. Они входят в состав клеток и тканей и до некоторой степени принимают участие в пластичных процессах. Невзирая на постоянную затрату клетками и тканями своих углеводов на энергетические цели, содержимое углеводов у них поддерживается на постоянном уровне при условии достаточного и своевременного их поступления с едой.

Углеводов потребляется приблизительно в 4 раза больше, чем белков и жирел. При обычном питании на частицу углеводов приходится около 55% суточной калорийности рациона. Энергетическая ценность углеводов, как и белков, составляет на 1г 4 ккал. Углеводы крайне необходимы для нормальной работы мышц, сердца и печенки. Благодаря ним поддерживается необходимая концентрация сахара в крови.

Если в нормальных условиях потребления углеводов составляет 400-500 г в сутки, то при осуществлении сложных путешествий оно растет до 700-750 г. Усвояемость углеводов достаточно высока: в зависимости от пищевого продукта и характера углеводов она колеблется от 85 до 99% (овощи-85%, картофель-95%, хлеб и крупа-94-96%, молочные продукты-98%, сахар-99%).

В организме углеводы задерживаются недолго, а запасы их небольшие. При больших физических нагрузках, когда затрата энергии не покрывается углеводами еды и углеводных запасов, в тканях организма начинается усиленное использование энергетических возможностей белков и жирел. В частности, углеводы тесно связаны с обменом жира, в итоге происходит образование сахара из жира, который всегда удерживается в организме. Хотя это и заполняет потребности организма в энергии, такая компенсация мало благоприятна, потому что в этом случае нужно большее количество белков и жирел, что, в свою очередь, достаточно резко увеличивает количество продуктов их расщепления, вредных для человека. Поэтому необходимо вовремя и в полной мере обеспечивать организм углеводами, которые даже на высоте, при сниженном содержимом кислорода, окисляются хорошо.

Углеводы подразделяются на простых (моносахариды) и сложных (полисахариды). Полисахариди в процессе усвоения их организмом расщепляются на моносахариды, а последние - на вещества, которые уже не относятся к углеводам.

Моносахариды.

Наибольшее распространение имеет гексоза. Она представлена глюкозой (виноградный сахар), фруктозой (плодовый сахар) и галактозой, которая входит в состав из молока.

Отдельные моносахариды, соединяясь друг с другом, образуют более-менее сложные углеводы. Из двух молекул образуются дисахариди, при большем их числе - полисахариды. Все моносахариды и дисахариди имеют сладкий вкус, однако степень его неодинаковая. Самым сладким является моносахарид фруктоза. Если ее сладость принять за 100 единиц, то сладость глюкозы будет равняется 42, а галактозы - только 12 единицам. Из дисахаридів наиболее сладкой является сахароза (соединение глюкозы с фруктозой, то есть обычный сахар). Его сладость равняется 50 единицам.

Полисахариды.

Широко распространенные в природе. Чаще всего это сложные соединения из нескольких сотен молекул. К полисахаридам относятся крахмал - углевод, который сохраняется в клетках растений, гликоген - углевод животных тканей, а также клетчатка, которая входит в состав оболочек растительных клеток. Ни один из полисахаридов не имеет сладкого вкуса.

Имеет ли значение, какие углеводы входят в состав еды? Должно ли существовать какое-либо соотношение между моносахаридами и полисахаридами ?

Из всех углеводов, которые содержатся в еде, только моносахариды быстро всасываются из кишечнику в кровь. Дисахариди, а тем более полисахариды должны сначала поддаться расщеплению в пищеварительном тракте, и только после того, как они распадутся па моносахариды, их могут использовать клетки организма.

Тогда, может быть, целесообразно питаться одними моносахаридами? Их не нужно переваривать, а выходит, не нужен затрудняти желудок и кишечник расщеплением полисахаридов. Такое предположение является неправильным. Установлено, что организм человека не успевает полностью использовать большое количество моносахаридов за короткий промежуток времени. И хотя избыток моносахаридов окисляется, что выделяется при этом излишне тепло зря идет в окружающее пространство. Нужно, однако, иметь в виду повышенную "выносливость" организма к углеводам в условиях высокогорья. Да, если на равнине суточная норма сахара, что без вреда воспринимается и успевает полностью усвоить организм, - около 150 г, то на высоте 5 000 м она поднимается до 250 г. Этот пример как нельзя лучше говорит о возможностях употребления углеводов, и в частности сахару, в качестве главного энергетического материала для туристов, которые путешествуют в высокогорье.

Здесь необходимо сделать предостережение. В последнее время то больше утверждается мысль, что сахар - "белая смерть". Дело в том, что сахар являет собой тесто химическое вещество - сахарозу. Она в отличие от практически всех продуктов растительного и животного происхождения по не міститять ни витаминов, ни минеральных солей, ни других биологически активных веществ. Поэтому калории, получаемые от употребления цукри, иногда называют "пустыми". Избыточное употребление сахара содействует развитию сахарного диабета, ведет к кариесу зубов. Поэтому Институт питания АМН рекомендует ограничить суточную норму сахара до 50 г.

Но дело в том, что все перечислены недостатки сахара связаны с длительным его употреблением в больших количествах. Мы не говорим о кратковременном употреблении сахара в отмеченных количествах и целях поддержки более-менее нормальной работоспособности организма в дни наибольших нагрузок, что безусловно способствует безаварийному прохожденрию маршруту.

Длилась, напряжена работа в походе соединенная с большими расходами углеводных запасов. Это может вызывать истощение отмеченных запасов, потому что ни белки, ни жиры, не могут обеспечить достаточного содержания сахара в крови.

В организм с едой поступают главным образом сложные углеводы, которые расщепляются и всасываются в кровь в основном о виду глюкозы. Надходячи в печенку и в мышцы, глюкоза используется для окислительных процессов. Избытки в виде гликогена откладываются в печенке и в мышцах впрок. В печенке (на единицу массы) содержится до 10% гликогена, в мышцах не больше 2%. Однако, учитывая большую массу последних, суммарное количество запасов гликогена в организме составляет около 350 г. У тренированных туристов таких запасов накапливается больше, чем у человека, работа которого не соединена с большими физическими нагрузками. При уменьшении концентрации глюкозы в крови в результате мускульной работы происходит интенсивное расщепление отмеченных запасов гликогена и выход новых дополнительных количеств глюкозы в кровь, что позволяет продолжать мускульную работу с прежней интенсивностью еще в течение некоторое время. Вовремя, что заполняет не уменьшение, содержимому глюкозы способствует развитию усталости. Поэтому для успешного выполнения длительной и напряженной работы необходимо систематически пополнять углеводный запас. Насыщение организма углеводами способствует сохранению постоянной концентрации глюкозы в крови и тем самым повышает длительность работоспособного состояния человека. Учитывая, что при приеме углеводов непосредственно во время работы концентрация глюкозы в крови увеличивается быстрее, чем во время отдыха, целесообразно употреблять углеводы и во время движения по трассе маршрута, то есть на малых привалах и даже на коротких остановках.

Наиболее богатые углеводами и больше всего легко и быстро усваиваются организмом сахар, глюкоза, мед, варение, джемы. Например, сахар поступает в кровь уже через 10-15 хв послу его приема. Еще быстрее всасывается кровью глюкоза, которая не имеет потребности в переварке. Поэтому именно их целесообразно употреблять на коротких привалах как дополнительное питание через каждых 30-50 хв движения в течение всего ходового времени (кроме больших привалов, которые предусматривают более объемное и калорийное питание). Это снимает чувство голода и отодвигает наступление усталости. Общее количество попадающих с едой моносахаридов и дисахаридів должно составлять около 30% общего количества углеводов.

Полисахариды усваиваются значительно медленнее, потому что лишь в кишечнике под действием ферментов они расщепляются на моносахариды, а затем уже усваиваются организмом. На процессы их переварки идут часы. Поэтому, хотя и медленно, полисахариды используются организмом полностью (кроме клетчатки), равномерно всасываясь в кровь и обеспечивая работоспособность организма на длительное время.

Углеводы удерживаются в основном в продуктах растительного происхождения. Из продуктов животного происхождения можно назвать лишь молоко, которое содержит около 4,5% углеводов. Полисахарид гликоген, имеющийся в небольших количествах в печенке и мышцах животных, вскоре после их забоя почти полностью расщепляется и в еду практически не поступает.

Около 70% необходимого количества углеводов человек получает в виде крахмала. Большое его количество (из продуктов, которые входят в рацион питания туристов) содержится в кашах и сухарях. С продуктами растительного происхождения в организм поступает и клетчатка, что пищеварительным процессам поддается плохо, в кровь всасывается в очень малых количествах и почти полностью выводится из организма. Но клетчатка способствует так называемой перистальтике, которая помогает удалению из кишечнику веществ, которые не всосались в кровь. Нужно однако иметь в виду, что избыточное потребление клетчатки, например при избытке продуктов растительного происхождения, может негативно отразиться на организме; перистальтика настолько усиливается, что из организма начинают отдаляться в непереваренном виде и необходимы ему вещества. Поэтому нужно следить, чтобы количество продуктов растительного происхождения в целом не превышали в рационе 50%.

В туристических путешествиях, связанных с большими нагрузками, полезно употреблять оба вида углеводов. Например, каша с сахаром, приготовленная на сухом молоке, содержит углеводы, что как быстро, так и медленно усваиваются. Наибольшим содержимым углеводов отмечаются белые каши; рисовая, манная, перловая, ячменная. Немного более бедная углеводами гречневая и овсяная каши.

Калорийность питания в путешествии

Калорийность питания в путешествии

Как уже говорилось, организм требует соблюдения энергетического баланса - ровного соотношения между величиной энергозатрат и количеством энергии, которая поступает в организм вместе с едой .

Казалось бы, зная размеры расходов энергии, можно легко в соответствии с табл. 1 планировать калорийность рациона питания. Но здесь начинают играть достаточно существенную роль весовые характеристики продуктов питания. Опыт проведения походов показывает, что рацион питания массой 1 кг даже при включении достаточного количества сублимированных (в этом случае - облегченных) продуктов с трудом обеспечивает калорийность, ровную 4 000 ккал. Вместе с тем расходы энергии в походах высших категорий сложности по ряду видов туризма уровни или даже превышают 6 000 ккал в сутки, и, следовательно, масса продуктов питания составляет здесь 1,2-1,5 кг.

Возникает несоответствие: в походах низких и средних категорий сложности, где масса рюкзака небольшая, что позволяет иметь более полный рацион питания, такое количество продуктов просто не нужная, потому что она превышает энергозатраты организма, а это приводит к избыточному нагромождению энергетических резервов.

В походах высоких категорий сложности, где масса рюкзака и без того большая за счет увеличения собственного и общего имущества и снаряжения, топлива, где особенно большие расходы энергии, на частицу продуктов остается слишком мало а места, и, главное, весы. Поэтому группа вынуждена ограничивать весовые характеристики рациона, а следовательно, и его калорийность. Это уже приводит к негативному балансу - дефициту энергетических резервов.

Дефицит этот вынужден, что наглядно иллюстрирует следующий пример. В лыжном путешествии V усложненной категории сложности, которая имеет длительность 20 дней, масса одних только продуктов при условии полного заполнения энергозатрат (6000 ккал в сутки, которые отвечают массе рациона 1,5 кг) составляет 30 кг. Общая же масса рюкзака превышает 45 кг. Будет ли удовлетворением движение с таким рюкзаком? Правда, в лыжном походе значительную часть груза можно транспортировать на санках, что много групп и делают. Ну, а как тогда быть в горном путешествии этой же категорий сложности, где масса одних только продуктов должна составлять уже 35 кг и никакие санки не применишь? Легко ли будет не только перепрыгнуть, а переступить через неширокую трещину на леднике.

В последнее десятилетие в туризме все большее распространение находит хождение с «дефицитом», крайним выражением которого стали «голодные» походы, особенно полное голодание на маршруте, который предусматривает употребление только воды, но не продуктов. Этому способствует то, что в массовой туристической литературе все чаще можно увидеть призыв: «500 и ни грамма больше!» Причем эти рекомендации даются вне зависимости от вида туризма, от категории сложности похода.

Но что такое 500 г чистых (без посторонних несъедобных частей, тары, и тому подобное) продуктов? Это 2000 ккал. Но, как уже говорился, только основной обмен и специфически динамическое действие еды, какие постоянные, не зависят от волн человека, не регулируются ею, а также отдых на маршруте и работы на биваке именно требуют в сумме 2 000 ккал, то есть все эти 500 г продуктов идут на заполнение отмеченных расходов. Что же в этом случае остается для пополнения расходов энергии, связанной с процессом движения по маршруте? Только дефицит! Все 24 приведенные в табл. 1 величины расходов предусматривают явный дефицит энергии, нужной организму для заполнения расходов. Да, для горного путешествия V усложненной категории сложности дефицит составляет 4 500 ккал в сутки или 90 тыс. ккал за 20-дневной период нахождения на маршруте. Здесь нужно объяснить, что организм человека массой 70 кг имеет энергетические запасы всего лишь около» 160 тыс. ккал. Причем затрата этих запасов свыше 45% ставит под угрозу последующую жизнедеятельность организма. Но 45%-це 70 тыс. ккал, мы же имеем дефицит 90 тыс. ккал! Из этого выплывает, что недопустимо так необдуманно агитировать за 500-граммовий рацион вне зависимости от вида туризма и категории сложности похода.

Рассмотрим табл. 3 с точки зрения дефицита энергии, которая возникает при суточном рационе массой 500 г. Каждая верхняя строка показывает суточный дефицит энергии (за исключением энергии, которая поступает для погашения расходов на основной обмен, действую еде, отдых в пути, второстепенные работы - 2 000 ккал). Средняя строка - величина дефицита (в %) к общим расходам энергии за сутки, включая и расходы на основной обмен и специфически динамическое действие еды, то есть отношение конкретной величины расходов, отмеченной в табл. 1, к величине дефицита, отмеченной в верхней строке табл. 3. Нижняя строка - общая сумма дефицита за весь поход с учетом необходимой минимальной (в днях) длительности похода.
Таблица 3 Дефицит энергии, которая возникает при суточном рационе 500 г

Вид Туризма Категория сложности путешествия
I II III IV V VI
6 дней 8 дней 10 дней 13 дней 16 дней 20 дней
Водный 480
19
2880 720
25
5760 960
32
9600 1690
41
21970 2050
50
32800 2500
55
50000
Пешеходный 1100
35
6600 1400
41
11200 1700
46
17000 2100
50
27300 2500
55
40000 3000
60
60000
Лыжный 1720
46
10320 2080
50
16640 2440
55
24400 2920
59
37060 3400
63
54400 4000
66
80000
Горный 2030
50
12180 2420
55
19360 2810
58
28100 3330
62
42900 3850
66
61600 4500
70
90000

Из табл. 3 видно, что 500-грамовий рацион питания в подавляющем большинстве случаев ведет к значительному, а временами - для путешествий V усложненной, V и даже IV (для горных и лыжных) категорий сложности - к недопустимому для здоровья организму дефицита энергии.

Значительный дефицит очень серьезным чином отражается на работоспособности, собранности и внимательности участников путешествия. Особенное отношение это имеет к горному туризму, где расходы энергии наивысшие, техническая сложность наибольшая, а аварийность наивысшая. Не вызывает сомнения, что недостаточное питание в любом случае не отразится на повышении безаварийности этого вида туризма. Скорее наоборот.

Есть ли выход из этого положения? Да, есть! Для этого можно воспользоваться той же 500-грамовою величиной суточного рациона питания, покорив ее выведенной закономерности (коэффициентам, отмеченным в табл. 1) в распределении энергозатрат в зависимости от вида туризма и категории сложности путешествия. Однако здесь необходимо определить общую допустимую величину дефицита в заполнении сделанных расходов. Наиболее допустимой величиной дефицита является одна треть от сделанных расходов. Суточный дефицит составляет при этом для путешествий высших категорий сложности от 1 500 до 2 150 ккал, а общий суммарный дефицит заполнения расходов хотя и приводит до конца путешествия к потере массы тела в среднем на 2- 3 кг, но не отражается на потере работоспособности, не вызывает ухудшения самочувствия участников.

Отмечены рассуждения положенные в основу табл. 4. Здесь в зависимости от видов туризма и категорий сложности путешествий приведенные: в каждой верхней строке - заказная калорийность суточного рациона питания, которые заполняют энергозатраты организма на две трети. Вторая строка - масса рациона, обусловленная отмеченной калорийностью (из расчета, что 4000 ккал имеет масса продуктов 1 кг при условии включения в рацион значительного числа сублимированных продуктов).

Таблица 4. Масса заказного суточного рациона питания, которое допускает дефицит не сверх одной трети в заполнении всех сделанных энергозатрат (ккал)

Вид туризма Категория сложности путешествий
I II III IV V VI
6 дней 8 дней 10 дней 13 дней 16 дней 20 дней
Водный


Пешеходный


Лыжный


Горный

1650
425
5000
2070
520
6200
2480
625
7500
2700
675
8000 1810
450
7300
2270
570
9000
2720
680
11000
2950
740
12000 1970
500
10000
2470
620
12500
2960
740
15000
3210
800
16000 2460
620
16000
2740
690
18000
3280
800
21000
3550
880
25000 2700
675
22000
3000
750
24000
3600
850
29000
3900
980
31000 3000
750
30000
3300
825
34000
4000
1000
40000
4350
1100
43000

Масса всех других рационов приведена в соответствии с известными коэффициентами для видов туризма и с учетом установленной разницы в расходах энергии по разным категориям сложности путешествий (см. табл. 1 и предисловие к ней). Нижняя строка дает данные о суммарной величине дефицита в заполнении сделанных расходов за все путешествие с учетом его минимальной длительности (в днях).

Отмечена в данной таблице калорийность питания в путешествиях высшей категории сложности достаточно близко подходит к заказной Институтом питания АМН СССР нормам калорийности питания спортсменов на соревнованиях и на тренировках: чоловіки- 4500-5000 ккал, женщины - 3500-4000 ккал. Это наивысшие средние нормы калорийности по интенсивности труда среди всех групп работоспособного населения страны. Однако калорийность питания для походов низших категорий сложности (приведенная в табл. 4 лишь для справки) совсем не отвечает спортивному содержанию этих походов. Поэтому мы не можем рекомендовать туристам, тем более починаючим или недостаточно опытным, которые выходят на маршруты водных походов I-III и пешеходных походов I-II категорий сложности, калорийность рациона менее 2 500 ккал (чистая масса продуктов менее 500 г).

Материалы для рюкзака

Материалы для рюкзака

Ткань
От прочности ткани во многом зависит долговечность рюкзака (не менее важны также швы и конструкционные особенности, но об этом немного позже ).

Большинство рюкзаков шьются из синтетических тканей. Самыми распространенными среди них является Cordura и Oxford, последний имеет еще одно название, широко известное в нашей стране, - авізент . Oxford более мягкий и легкий, чем Cordura, но менее крепкий. Появляются и новые материалы - например, TitanTexDuPont. Часто придется сталкиваться с китайскими подделками, какие более дешевые, но и менее крепкие .

Cordura бывает разной плотности, маркируется цифрами до 1000 включительно. Чем высшая цифра, тем более плотная и более тяжелая ткань. Поэтому типы тканей комбинируют: в местах, которые стираются больше всего ставят тяжелую ткань, менее ответственные узлы изготовляют из более легких материалов.

Все эти ткани имеют водонепроницаемый слой, но это не всегда можно считать однозначным плюсом. Во-первых, через швы рюкзак всеодно рано или поздно промокнет, во-вторых, сохнуть он будет очень долго, в-третьих, пропитка не слишком долговечна. Поэтому доныне встречаются рюкзаки, которые сшиты из простого технического капрона, который использовался и 10-20 лет тому назад. Ткань без пропитки быстро промокает, но зато и очень быстро сохнет.

Для того, чтобы рюкзак не промокал снизу (например, чтобы его можно было поставить на мокрую траву или на снег), дно делают из плотной абсолютно непромокаючої ткани - из Тезиса и его аналогов, которые идут на изготовление байдарок и катамаранов.

Еще один важен момент - так называемый "горячий крой". Это значит, что крой всех деталей рюкзака, выполненных из синтетических тканей, должен обязательно оплавливать. Иначе рано или поздно под нагрузкой ткань будет трепаться. Если рюкзак изготовлен не из синтетики, то края должны быть обшиты или обработаны оверлоком.

Нити
Рюкзаки шьют крепкими синтетическими нитями (полиамид, капрон или капрон-лавсан). При этом прочность нити должна отвечать прочности ткани, иначе шов под нагрузкой может прорезать ткань. Поэтому в тех редких случаях, когда рюкзак изготовляют из брезента или его аналогов, нити тоже берут хлопковые. Концы швов застрачивают, то есть проходят на швейной машинке несколько раз взад-вперед. При самодельном изготовлении капроновые нити еще и оплавливали зажигалкой - образуется небольшой шарик расплавленного капронового волокна, которое не дает нити проскочить через ткань. В промышленных образцах так уже не делают.

Стропы
Еще один важен элемент любого рюкзака - стропы, из которых изготовлены лямки, поясник, боковые стяжки и все другие регуляции о єму. Де-факто стандартом являются капроновые стропы разной плотности и ширины. Обычная ширина - 15, 20, 25, 30 и 50 мм Для каждого варианта - свое назначение.

Найвузжчи стропы идут на всевозможные дополнительные элементы, крепления внешнего груза, ледоруба, коврика и потому подобных вещей. Стропы 20 мм уже могут использоваться для боковых стяжек - на этом достигается небольшое снижение веса. Наиболее популярная, базовая ширина - 25 мм Большинство строп на рюкзаке - именно такой ширины. Фурнитура тоже чаще всего рассчитана на такое значение, потому более простое найти в продаже пряжку вместо поломаної. Стропы 30 и 50 мм используются для поясного ремня, причем более подавляюще 50 мм

Концы строп или зрізують вкось, что облегчает затяг в пряжку, или зашивают в 2-3 слоя, что препятствует непроизвольному выскальзыванию кончика из пряжки (особенно важно на пряжках-фастексах, которые в противоположном случае могут потеряться). Еще один вариант - конец ремня сшивают достаточно большой петлей, куда можно продвинуть ладонь в рукавице. Это делается в расчете на работу при предельно низких температурах, когда работать голыми руками невозможно.

Стропы бывают мягкие и твердые. Для пряжек лучше мягкая стропа, а твердая идет на всевозможные ручки и петли. Плотность - важна характеристика, которая имеет прямое отношение к долговечности. Слишком "пышная" стропа быстро начинает трепаться, особенно в пряжках с зубчиками, она может перекручиваться в пряжках, сильно тянуться под нагрузкой и вообще вести себя неподобающим чином. С другой стороны, слишком плотная стропа становится твердой, ее трудно затянуть.

Стропы несут в себе и функцию дизайна. Большие фирмы-производители ставят на свои изделия стропу со своим логотипом, изобретательным орнаментом или просто такую, что хорошо сообщается с другими элементами и цветами.

Фурнитура
Фурнитура - это пряжки, молнии и все другие крючки-застежки, на вашем рюкзаке. Они должны быть крепкими и удобными. В зимних путешествиях работать с пряжками придется в рукавицах, и это предъявляет очень твердые требования к ергономічності фурнитуре - плохо, если нужно снимать рукавицы, чтобы залезть в рюкзак.

Еще недавно считалось, что наиболее прочная фурнитура - металлическая, но впоследствии оказалось, что красивая пластиковая пряжка способна выдержать не меньшие нагрузки, а вес, при этом заметно снижается. При очень сильных морозах пластиковые пряжки становятся хрупкими и требуют большой деликатности в обращении, без резких рывков и ударов.

Самый популярный элемент фурнитуры на рюкзаке - "трехплотная" пряжка. Она позволяет затаскивать стропу и применяется на лямках, боковых стяжках, для крепления клапана со стороны спины. Пряжка должна отвечать ширине стропы. Необходимо, чтобы стропа жестко фиксировалась в пряжке, и при этом легко затаскивалась. Это зависит не только от свойств самой стропы, но и от геометрии и материала пряжки. Поскольку на такой фурнитуре крепятся лямки, нужная повышена прочность. Красивая пластиковая " трехплотная " пряжка шириной 25 мм выдерживает рывок в 200 кг, металлическая - несколько большая. Из производителей фурнитуры наиболее известны западные Nexus, National Molding и російські"Снаряжение" и "Апри".

На поясном ремне необходима пряжка-самосвал. Во времена самодельного снаряжения на поясники ставили автомобильные ремни безопасности или ремни от самолетных кресел. Не секрет, что в результате массового увлечения туризмом в половине самолетов в СССР выполнить указание пилота "пристегните ремни" не представлялось возможным. Более законопослушные граждане были вынуждены самостоятельно выпиливать пряжку из металла (какой тоже где-нибудь крали).

Сам сброс на пояснику - требование безопасности. Важно, чтобы в критической ситуации можно было мгновенно освободиться от рюкзака. Существует два современных варианта поясной пряжки - фастекс и свойственно сам "сброс". Фастекс (есть еще срок "трезубец") удобнее застегать, сам "сброс" - расстегивать. Фастекс конструктивно более сложный, и потому менее надежный. Больше всего часто пряжки на поясном ремне ломаются не от использования при каких-то экстремальных нагрузках, а потому что на них наступают, когда рюкзак лежит на земле.

Важно, чтобы пряжки поясника не были намертво пришиты, иначе "убитую" пряжку трудно заменить, придется розпорювати швы. Все сказано справедливо и для пряжек клапана, за тем исключением, что на них труднее наступить ногой.

Для крепления альпинистских кошек, дополнительного объема, начіпних карманов, коврика, и вообще чего угодно, на рюкзак пришивают пластиковые накладки с прорезами. Этот элемент фурнитуры менее всего поддается поломкам - просто нет почему ломаться.

Для затаскивания шнурков, например на горловине рюкзака, используются затиски-"танки". Почему "танки" - честно говоря, не знаю. В использовании зажимы очень удобны, но под нагрузкой одинаково "едут", не могут намертво зафиксировать шнурок.

Полезные мелочи - "колокольчики" на конце шнурков, которые позволяют схватить в рукавице. Стоит обратить внимание и на то, как сделанные в рюкзаке отверстия для шнурков. Это могут быть металлические люверси или накладки из кожи. Кожа более легка, более проста в ремонте и замене, но менее долговечная. Люверси должны неприятное свойство частично отрываться от ткани.

Кроме этой основной фурнитуры, существует еще множество всякого эксклюзива. Некоторые фирмы специально заказывают необычные пряжки, чтобы их продукция отличалась от конкурентов. По большому счету, это все от лукавого, но попадаются и очень удачные решения. С нестандартной фурнитурой могут возникать проблемы при необходимости замены пряжки, которая вышла из строя: очень часто ломается "трезубец" фастекса, и если он нестандартен, то вы никогда не найдете аналог, и придется менять весь узел полностью, розпорювати швы, перешивать ремни...

Отнесем к фурнитуре и застежке-молнии. Их делят на два типа: "крученные" и "трактор". Трактор - это молния с большими зубами, каждый из которых отдельно закреплен на тканевой основе. При движении бегунка такая молния выдает характерный звук работающего вдали трактора. Крученные молнии изготовляют по другому, зубы образуют непрерывную крученную леску. Такие молнии более дешевы. Вопреки распространенному мнению, они служат достаточно долго. "Трактор" тоже не гарантия - иногда у него начинают выпадать зубцы.